Si rafforza la leadership mondiale del gruppo Msc nel trasporto merci, che cresce anche come operatore portuale. DynaLiners, pubblicazione legata alla società di consulenza Dynamar, ha reso noto che il colosso dello shipping della famiglia Aponte - soltanto nell'attività container - ha trasportato »»»

I traffici nel Mediterraneo crescono e continueranno a crescere. Il trasporto via mare sta dimostrando una resilienza straordinaria con capacità di adattamento ad ogni mutazione geopolitica e in ogni parte del globo. È proprio questa straordinaria tenacia – le merci vanno consegnate sempre e comunq»»»

Per crescere in fretta e in maniera sempre più decisa, Msc ha rastrellato e sta rastrellando dal mercato anche navi di seconda mano ma perfettamente in grado di entrare subito nella flotta per il trasporto di contenitori. Ed è cosi che la compagnia dell’armatore Gianluigi Aponte è diventata la nume»»»

La compagnia Viking rafforza la sua scelta italiana per le nuove navi da crociera: ha firmato, infatti, un nuovo contratto con Fincantieri per la costruzione di altre due unità per la flotta oceanica. La compagnia svizzera, infatti, accreditata di oltre cento navi, sviluppa una presenza massiccia s»»»

Estratto dell’articolo da “Il Sole 24 Ore” Ck Hutchison chiede alla Repubblica di Panama un risarcimento di danni da 1,5 miliardi di dollari per la revoca delle concessioni nei porti di Balboa e Cristobal sul Canale di Panama – che gestiva dal 1997 – con la conseguente perdita di valore degli inves»»»

Per il porto di Napoli è il momento della verità: si avvicinano due eventi strategici che segneranno definitivamente il futuro dello scalo. Il presidente dell’Adsp Eliseo Cuccaro e il segretario Giuseppe Grimaldi sono impegnati in questo grande sforzo che cambierà il paradigma di tutto il porto. AP»»»